ناقل الحركة اليدوي يصنع التاريخ

ناقل الحركة اليدوي يصنع التاريخ
ناقل الحركة اليدوي يصنع التاريخ

إن قيادة السيارة اليدوية هي أكثر بكثير من مجرد تغيير التروس يدويًا. دعنا نشارك أفكار كاتبنا معك.

عندما كنت صغيراً ، كنت أغير التروس في المقعد الخلفي لوالدي BMW 3.25i اليدوي في طريقي إلى المدرسة. أعتقد أن الرابط الميكانيكي بين الإنسان والآلة كان رائعًا حقًا. في الواقع ، بفضل هذه التجارب وما شابهها ، أصبحت مهتمًا بالسيارات وأصبحنا قريبين من والدي. نتيجة لذلك ، كلانا أفضل حالًا.

تنطوي قيادة السيارة اليدوية على أكثر بكثير من مجرد الشعور بالسيطرة على السيارة.

مع والدي بجانبي ، تمكنت من إدارة منحنى التعلم المرهق لتعلم تغيير التروس. لا أشعر بالسوء إذا اعترفت بأنني أخذت بعض جلسات وقوف السيارات لإتقان الأساسيات. يبدو أن الفرصة تتاح لعدد أقل من الأطفال لأن الكتيبات أصبحت أكثر ندرة.

تبنت معظم شركات صناعة السيارات إستراتيجية كهربة شاملة ، وفي وقت مبكر من عام 2030 ، حولت معظم مجموعة منتجاتها إلى السيارات الموصولة بالكهرباء بدلاً من الطرز التي تعمل بالوقود. في البيئة الحالية ، يُنظر أيضًا إلى بناء السيارات ذات الدواسات الثلاث وأذرع التروس على أنه مضيعة للوقت. .

بناء على الإحصائيات

بقدر ما يبدو الأمر رهيباً في أمريكا ، فإن الحصة السوقية الحالية للسيارات اليدوية صغيرة للغاية. وفقًا لبيانات من موقع Cars.com ، استغرق الانخفاض وقتًا أطول بكثير مما توقعت ، وكان عام 1980 هو أحدث عام إنتاج لذروة ناقل الحركة اليدوي ، بنسبة 34,6٪ من المبيعات الأمريكية. بعد بضعة عقود ، في عام 2010 ، انخفض هذا الرقم تمامًا إلى 3,4٪ ، وفي عام 2020 كان من الممكن أن يكون 1,5٪ فقط. يشير هذا إلى أن الحصة السوقية للأدلة تنخفض حتى عندما أخفض القابض من مقعد الراكب.

ما الذي تسبب في مثل هذا الانخفاض اليدوي السريع؟ مع تطور ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمرور الوقت ، فقد حلوا تدريجياً محل الحاجة إلى ناقل الحركة اليدوي. ما كان في البداية تجربة تحويل غامضة وغامضة أصبح سريعًا وفعالًا. فوائد ناقل الحركة الأوتوماتيكي اليوم هي كما يلي.

اكثر كفاءة

تنقص علب التروس اليدوية في هذه المنافسة لأنها بطيئة جدًا في تغيير التروس. بغض النظر عن مدى سرعة التجديف بين التروس ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديث سوف يسحقك دائمًا. على سبيل المثال: مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي PDK الرائد في الصناعة من بورشه ، لا يستغرق تغيير التروس سوى ثمانية أجزاء من الثانية. أصبحت الحياة أكثر إمتاعًا الآن لأناس من الطبقة الدنيا مثلي. يرجع السبب في ذلك إلى أن تغييرات التروس تتم بشكل فوري تقريبًا ، وذلك بفضل تقنية القابض المزدوج التي تشق طريقها إلى المزيد من السيارات المخصصة للمستهلكين.

أكثر فعالية

إن الادعاء بأن مركبات ناقل الحركة اليدوي أكثر كفاءة من مركبات ناقل الحركة الأوتوماتيكي أمر شائع جدًا. ربما كان هذا هو الحال في عام 1980 ، لكن الظروف تغيرت كثيرًا منذ ذلك الحين. تدعي وكالة حماية البيئة أنه في عام 2012 ، يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على تروس أكثر من ناقل الحركة اليدوي.

غالبًا ما تحتوي سيارات اليوم على ناقل حركة 7 و 8 و 9 وحتى 10 سرعات. لماذا ا؟ المزيد من التروس ، كفاءة أعلى في استهلاك الوقود. على الطريق السريع ، تتطلب المعدلات الأعلى عددًا أقل من الدورات ، مما يؤدي إلى استهلاك وقود أفضل.
من خلال تجاوز هذا الحد ، يمكن لشركات صناعة السيارات التكيف مع اقتصاد استهلاك الوقود المتوسط ​​للشركات دون الاعتماد على سيارات التحول (CAFE). تنظم متطلبات الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة الموضحة هنا إلى أي مدى يمكن للمركبة أن تقطع جالونًا واحدًا من الوقود. أصبح النقل اليدوي ضرورة أقل لمصنعي المعدات الأصلية لأن الأداء والاقتصاد يتزايدان بسرعة وهما أكثر من تفضيل شخصي للمتحمسين مثلي.

لقد فاجأتني الأخبار لأنني المالك الفخور لواحدة من سيارات الهاتشباك الرائدة ، وهي فولكس فاجن جي تي آي اليدوية. كان مقبض ناقل الحركة في لعبة الجولف اختراعًا لأحد مصممي السيارات المفضلين لدي ، وهو Gunhild Liljequist ، الذي ابتكر أيضًا التصميم الداخلي لسيارة Mk 1 GTI الأصلية. لماذا ا؟ لماذا ا؟ لأنه وجدها ممتعة وفريدة من نوعها.

إنها تلتزم بفلسفة السيارة الأولى التي تتحرك أبطأ من التنقل ولكنها لا تزال قادرة على جعلك تبتسم على نطاق واسع. بغض النظر عن تاريخ GTI فيما يتعلق بقيادتي اليومية المعاصرة ، غالبًا ما يسألني "أليس من المزعج تغيير السرعات؟" أواجه أسئلة مثل:

أحيانًا أقابل أشخاصًا ليس لديهم أي فكرة عن ماهية ناقل الحركة اليدوي. حان الوقت لوضع علامات الترقيم على الجدول الزمني للإرسال اليدوي ، ولكن كل الأشياء الجيدة يجب أن تنتهي. ومع ذلك ، لا يزال من المخيب للآمال أن نشهد انخفاضًا في الاهتمام بقضاء الوقت في إتقان المهارات الميكانيكية في هذا العصر من الاتصال غير المحدود والمكافآت السريعة.

ولولا تلك الذكريات المبكرة للقيادة مع والدي ، فلن أكون حيث أنا الآن.

المصدر: Popular Mechanics

Günceleme: 25/08/2022 22:19

إعلانات مماثلة

كن أول من يعلق

Yorumunuz